Відео дня
У СРСР були авто з коробкою автомат: хто на них їздив
Водії, які застали СРСР, зараз згадують ті часи без особливого ентузіазму. Окрім інших недоліків радянських машин, особливою проблемою була відсутність в авто автоматичних коробок передач.
Однак, насправді автомати в Союзі все ж виробляли. Але стояли вони далеко на не всіх машинах і використовувались нечасто. OBOZ.UA поцікавився, хто в СРСР їздив на автоматі.
Елітні моделі
Автоматичні коробки передач можна було знайти на машинах, які виготовляли для привілейованих водіїв. Так модернізовану триступінчасту коробку отримала Чайка ГАЗ-14. Також автомати можна було знайти під капотом дрібносерійних "Волг" на базі ГАЗ-24 і ГАЗ-3102. Від початку виробництва у 1967 році і до 1975 року двоступінчастий агрегат встановлювали на ЗІЛ-114. Однак навіть тоді він був застарілим, адже походив ще з першої половини 1950-х. Після 75 року модель почали оснащувати триступінчастою коробкою.
Наприкінці 1960-х років СРСР намагався зробити автомобілі "Москвич" імпортним товаром. Це вимагало створення коробки-автомата. Її почали розробляти в радянських конструкторських бюро. Наприклад в Іжевську. А от у Москві, де збирали авто, більше цікавились імпортними аналогами.
Спочатку коробку ІЖ-НАМІ-0154 поставили на іжевський Москвич-412. Потім допрацьований там же агрегат ІЖ-2 використали у новинці ІЖ-2125 Комбі. Водії хвалили цю коробку – працювала вона справно. Тому з’явилась пропозиція побудувати завод, який би випускав 220 тисяч таких деталей на рік. Проте ідею не підтримало Міністерство оборонної промисловості, якому підпорядковувався ІЖ. Поява автомата зробила би експортні "Москвичі" та "Жигулі" дорожчими, а їх продавали за кордон саме як дешевий транспорт.
Вантажна техніка
Коли радянський автопром випустив самоскид МАЗ-525 вантажопідйомністю 25 тонн, з’ясувалось, що для управління ним через механіку від водія потрібна неабияка фізична сила. А подібні вантажні машини були задіяні на перевезенні спецвиробів, тобто ракетного озброєння. Тому влада СРСР була зацікавлена в тому, щоби така техніка була хоча б відносно зручною в управління.
Перші коробки-автомати випробували на самоскидах МАЗ-525 та МАЗ-530. Потім їх неодноразово модернізували і встановлювали на вантажівки, які виробляли у Мінську та Кургані, а також на БелАЗи. Строго говорячи, це не був автомат, як такий, але педалі зчеплення в автомобілях не було.
Триступенева планетарна коробка передач працювала в парі з гідротрансформатором. Перемиканням відав золотниковий механізм. Для перемикання передач під кермом встановлювали невеликий важіль. Втім, він був механічним. Пізніше на найважчих машинах перейшли до електричних трансмісій.
Автобуси з автоматичною нейтраллю
Механічні коробки створювали проблеми і для водіїв міського транспорту. Радянські міста росли, потік пасажирів збільшувався і працювати з механікою водіям ставало все складніше. Тому у керівництві автопрому замислились над створенням автоматів.. Спочатку двоступінчасту автоматичну коробку поставили на експериментальний міський автобус ЗІЛ-159, побудований 1958 року. Проте далі дослідного зразка не пішло, адже завод перестав займатись великими автобусами.
У 1963-1965 автоматами зайнялись у Львові. Так малою партією всього у 40 машин тут зібрали ЛАЗ-695Ж з двоступінчастим автоматом ЛАЗ-НАМІ-695Ж2. Коробка вийшла не надто вдалою, тому її довелось допрацьовувати. У серію вона вийшла 1968 році на міському ЛіАЗ-677. Водій керував трансмісією машини за допомогою підкермового контролера. Крім нейтралі, автоматичного режиму та заднього ходу, перевівши важіль у положення ПП, можна було зафіксувати першу передачу.
На цьому автобусі інженери встановили також так звану автоматичну нейтраль. По суті, ЛіАЗ-677 став єдиним справді масовим радянським автомобілем з автоматом.
А на львівських автобусах почали встановлювати триступічастий автомат лише у 1978 році. Ними оснащували сімейство 4202. Однак масовими ці машини не стали. Таку саму коробку ставили на ранні ЛіАЗ-5256. Але вже наприкінці 80-х стали орієнтуватися на імпортні агрегати.
Раніше OBOZ.UA розповідав, чому в СРСР і діти, і дорослі боялися чорної "Волги".
Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.