Вишневі, жовті і навіть рожеві: чому у СРСР чорні авто були великою рідкістю

Сьогодні, прогулюючись вулицями сучасного міста, ми переважно бачимо авто абсолютно різних кольорів, від класичних чорних до яскраво жовтих чи червоних моделей. Сьогодні кожен водій може купити транспорт, який підкреслить його індивідуальність.

Насправді навіть люди в СРСР їздили на кольорових автомобілях, однак саме чорні можна було побачити вкрай рідко. Про те, чому так сталося, читайте в матеріалі OBOZ.UA.

Сьогодні на дорозі можна побачити незліченну кількість чорних автомобілів, бо цей колір вважається не лише класикою, а й символом елегантності та свідченням гарного смаку. Однак в СРСР ситуація була кардинально інакшою.

Дефіцит в союзі був скрізь і ринок транспортних засобів не є виключенням. Можливість придбати авто у пересічних громадян з’явилася лише в 40-х роках, але вибір моделей був зовсім невеликим.

Згодом, в 1970 році на ринку з’явилися автівки, створені на базі італійського Fiat 124, що також відомі як Жигулі. Перші зібрані шість транспортних засобів пофарбували в синій та червоний кольори, згідно з кольорами прапору РРФСР.

Потім автомобілі почали фарбувати ще й в білий, зелений та жовтий кольори, однак кольорова палітра розвивалася, тому згодом на дорогах можна було побачити і різні відтінки рожевих, коричневих, помаранчових тощо моделей.

Здавалося б, громадянам СРСР дуже повело, адже вони мали на вибір незліченну кількість кольорів, але це не так. Тоді люди не могли просто прийти в автосалон та обрати собі те, що хотіли. Деякі автолюбителі роками стояли в черзі за Жигулем, а потім раділи тому, що їм виділили, навіть якщо колір їм зовсім не подобався.

Ну а чорні автомобілі були лише у статусних та заможних людей, наприклад, у чиновників.

Перший чорний серійний автомобіль з’явився на ринку лише в 1989 році.

Раніше OBOZ.UA розповідав про те, чому в СРСР не можна було купити вантажівку і мікроавтобус.

Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.