Топ вузькоколійок України, які вам треба дослідити

Вихідні вже на носі, а ви знову ламаєте голову, як провести їх цікаво та з користю? А сидіти вдома чи блукати вже знайомими вулицями міста набридло? Як щодо локацій, які занурюють вас у справжню мандрівку в часі та просторі? Сьогодні розповідаємо про унікальні залізниці, що зберегли дух минулого. Тож звідки розпочати подорож – читайте нижче.

Відео дня

Карпатський трамвай

Розташовується поблизу Вигоди Долинського району Івано-Франківської області.

Вузькоколійку звели в 1860-х роках. Вона з'єднала Бойківщину з центрами лісової промисловості Австро-Угорської імперії. Мережу вважали критично важливою для лісозаготівлі, переробки та транспортування деревини.

Найбільшого розвитку атракція досягла за радянської влади, але згодом почала занепадати через природні та антропогенні чинники. Сьогодні колишня промислова залізниця – популярний туристичний об'єкт.

Потяг курсує вздовж річки Мізунки в Карпатському передгір’ї. Транспорт складається з локомотива (12 місць для пасажирів) та двох вагонів: закритого з комфортними сидіннями та відкритого типу (кабріолет і платформа).

Під час подорожі мандрівники дізнаються про історію локації, як проходила реконструкція рейкової лінії, побачать джерело мінеральної води "Горянка", висяче болото Ширковець, Мізунський водоспад тощо.

Карпатський трамвай стартує зі станції селища та їде до Сенечева.

Колочавська вузькоколійка

Розміщується у Колочаві в Міжгірському районі Закарпатської області на території скансену "Старе село".

Залізницю заклали наприкінці XIX століття. Її створили з метою транспортування лісу з цього регіону. Рухомий склад складався з паротяга та кількох вагонів: один коричневий, радянського виробництва, та більшість – зелені, угорського.

Тут можна побачити чим перевозили лісорубів, худобу, деревину та різноманітні інструменти залізничників.

Сьогодні "Колочавська вузькоколійка" стала єдиним музеєм, що зберігає історію про залізниці Боржавської, Тересвянської, Тереблянської долин, верхів'я Тиси та річок Латориці й Ріки.

Вузькоколійка "Антонівка – Зарічне"

Знаходиться у Рівненській області. Залізниця простягається на 106 кілометрів. Поговорюють, що її заснували орієнтовно в 1895 році.

Спершу її звели для вивезення деревини. Однак під час Першої світової війни відкрили ще одну гілку – Хиночі – Дубровиця – Висоцьк, якою доправляли торф.

З 1919-го по 1939-й польська влада використовувала "Поліський трамвай" для транспортування лісу, дьогтю, смоли та картопляного спирту.

Економічні труднощі 1990-х призвели до зупинки вантажних перевезень. Більшість теплотягів утилізували, тоді й постала реальна загроза закриття вузькоколійки. Хоча для багатьох місцевих жителів вона залишалася чи не єдиним способом сполучення з іншими населеними пунктами.

На сьогодні "Поїздок" не функціонує.

Боржавська вузькоколійка

Розташовується у межах Виноградівського, Берегівського та Іршавського районів Закарпатської області. Залізниця простягається на понад 123 кілометри.

"Анця Кушницька", як називали місцеві, почала працювати в 1908 році. Її використовували переважно для перевезення лісу з Полонини Боржава та Великого Ділу на Закарпатську низовину з метою подальшої переробки та транспортування.

Пасажирські поїзди зазвичай складалися з локомотива та невеликої кількості (від одного до чотирьох) вагонів. У кожному населеному пункті, через який пролягав маршрут, облаштовували невеликі станції. Станом на жовтень 2022 року регулярне перевезення припинили.

Гайворонська вузькоколійка

Розміщується у межах Вінницької та Кіровоградської областей. Атракцію звели власники цукрових заводів наприкінці XIX століття для перевезення робітників та вантажів.

Залізнична лінія простягається на понад 130 кілометрів: розпочинається у селищі Рудниця, пролягає через Бершадь, Гайворон та закінчується у Голованівську. Її вважають найдовшою у Європі.

Тут можна побачити радянські локомотиви Ту-2, бельгійський паротяг МТ-202, снігоочисники, локомотиви та іншу техніку. А ще відправитися у мандрівку подільськими осередками.