Оповита таємницями: що відомо про загадкову станцію-примару метро Києва "Львівська брама". Фото

Оповита таємницями: що відомо про загадкову станцію-примару метро Києва 'Львівська брама'. Фото

Станція-примара Сирецько-Печерської лінії метро "Львівська брама" у Києві є одним із найулюбленіших об’єктів міських дигерів та поціновувачів екстремального туризму. Недобудований об’єкт столичного метрополітену оповитий таємницями та легендами.

Старі фото опублікували у Telegram-каналі спільноти "Київ Історичний". Наразі потрапити офіційно на її платформи можуть тільки працівники підземки.

"Львівська брама" – станція на Сирецько-Печерській лінії метрополітену, яка досі не відкрита, а будівництво її заморожене. Простіше кажучи – це "станція-примара", яка розташована між станціями "Лук'янівською" та "Золотими воротами".

Один з ескізів підземної центральної зали станції. Джерело: tov-tob.livejournal

Її назва пішла від Львівських воріт (брами) Старокиївської фортеці, що розташовувалися на місці сучасної однойменної площі. Основне будівництво підземного залу та перонів було завершено ще у 1996 році, однак її так і не було введено в експлуатацію, зокрема через відсутність необхідної інфраструктури на поверхні.

Станція-примара Київського метрополітену "Львівська брама". Джерело: tov-tob.livejournal
Станція-примара Київського метрополітену "Львівська брама". Джерело: tov-tob.livejournal
Станція-примара Київського метрополітену "Львівська брама". Джерело: tov-tob.livejournal
Станція-примара Київського метрополітену "Львівська брама". Джерело: tov-tob.livejournal

Згідно з документами радянських часів, станція мала стати не лише транспортним об’єктом, але й частиною оборонного комплексу. Планували, що вона слугуватиме укриттям для місцевого населення у разі надзвичайних ситуацій. Одна з легенд зазначає, що її проєкт містив велику підземну галерею, яка мала з'єднувати "Львівську браму" із сучасними будівлями Львівської площі. Однак від цієї ідеї відмовилися через брак фінансування.

Станція-примара Київського метрополітену "Львівська брама". Джерело: tov-tob.livejournal
Станція-примара Київського метрополітену "Львівська брама". Джерело: tov-tob.livejournal
Станція-примара Київського метрополітену "Львівська брама". Джерело: tov-tob.livejournal

Упродовж двох десятиліть покинутий об’єкт підземки приваблював творчих людей. Наприклад, письменник і поет Олександр Ірванець у своїй напівфантастичній притчі перетворив її на портал. Герой твору, вийшовши з вагона метрополітену на цій станції, піднімається нагору й опиняється не в Києві, а у Львові.

Станція-примара Київського метрополітену "Львівська брама". Джерело: tov-tob.livejournal
Станція-примара Київського метрополітену "Львівська брама". Джерело: tov-tob.livejournal
Станція-примара Київського метрополітену "Львівська брама". Джерело: tov-tob.livejournal

Варто додати, що якби "Львівська брама" все-таки відкрилася, вона б стала однією з найглибших і найбільш технологічно підготовлених станцій київського метро.

Один з ескізів наземного вестибюля станції. Джерело: tov-tob.livejournal

Як повідомляв OBOZ.UA, довгий час головними воротами Києва вважався Центральний залізничний вокзал. У 1915 році невідомий фотоаматор зробив кілька фото його головних користувачів – пасажирів.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!