Строили самым дешевым методом, а аварийный участок является самым сложным в истории столичной подземки: Степанец о ЧП в метро

При возведении подземки на Теремки применялся самый дешевый способ – проходческие щиты. При этом участок между станциями "Лыбедская" и "Демеевская" сложнейший в истории строительства Киевского метрополитена.

Об этом OBOZ.UA рассказал столичный экскурсовод, диггер Кирилл Степанец. Одна из проблем – обилие грунтовых вод в этой локации.

"При строительстве метро на Теремки применялся самый дешевый способ – он называется "московский". Это когда строительство перегонных тоннелей ведется закрытым способом, то есть проходческими щитами, а станции – открытым способом, когда роется котлован. Это позволяет экономить деньги. Но как мы видим, это (экономия. – Ред.) привело к проблемам", – подчеркнул Степанец.

Он напомнил, что участок на Теремки строили и сдавали очень быстро. В 2005 году строительство, начатое в 1980-х годах, остановили, потом снова возобновили, а во время правления президента Виктора Януковича "форсированным темпом, по-стахановски, открыли эти станции".

По его словам, участок от станции "Лыбедская" до станции "Демеевская" – самый сложный в истории строительства Киевского метрополитена. На территории, где проходит перегонный тоннель между ними, протекает река Лыбедь, а на глубине в несколько десятков метров присутствуют мощные потоки грунтовых вод.

"Возможно, я не владею всем массивом информации, его (этот участок. – Ред.) так долго и не открывали из-за этих проблем. Но пришли люди, которые сказали: мы можем, давайте откроем. И вот – открыли", – констатировал Степанец.

Как сообщал OBOZ.UA:

• 8 декабря в Киевском метро срочно остановили движение поездов между станциями "Демеевская" и "Теремки". В туннеле произошла разгерметизация, по путям потекла вода. В КГГА заявили о необходимости экстренного ремонта в тоннеле.
• Отремонтировать участок "Теремки" – "Демеевская" обещают через 6 месяцев. То есть ориентировочно движение откроют к лету 2024 года. Впрочем, в самом метрополитене отметили, что это предварительная оценка, и заверили, что даже если сроки будут нарушены, ремонт на годы не затянется.
• С 13 декабря между станциями метро Киева "Теремки" и "Демеевская" заработало челночное движение поездов. По каждому из двух путей будет курсировать поезд с интервалом 13 и 17 минут, в зависимости от направления движения (по принципу фуникулера или челноком).
• В Киеве в понедельник, 18 декабря, заработала система компенсации поездок из-за вынужденных пересадок на станции метро "Лыбедская". Проезд будет стоить не больше 8 гривен.

Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и Viber. Не ведитесь на фейки!