УкраїнськаУКР
EnglishENG
PolskiPOL
русскийРУС

В Киеве завершили работы между станциями "Демеевская" и "Лыбедская": Кличко назвал дату возобновления движения поездов

3 минуты
5,2 т.
Полноценное движение поездов на синей ветке возобновят 12 сентября

В Киеве специалисты завершили пусконаладочные работы на обновленном участке тоннеля между станциями "Демеевская" – "Лыбедская". Уже в четверг, 12 сентября, возобновят полноценное движение поездов на синей ветке подземки.

Видео дня

Об этом столичный мэр Виталий Кличко сообщил в своем Telegram-канале. Весь комплекс работ длился 9 месяцев.

"Пусконаладочные работы на обновленном участке тоннеля между станциями "Демеевская" – "Лыбедская" завершены. В четверг, 12 сентября, возобновят полноценное движение поездов между станциями "Героев Днепра" – "Теремки", – написал Кличко.

По словам мэра столицы, за время ремонтных работ специалисты подготовили строительную площадку, переложили более 200 кабельных сетей, в том числе ДТЭКа, "Укртелекома", других. Был разработан котлован глубиной более 15 метров, демонтирована старая часть тоннеля длиной в 27 метров и построена новая. Усилена с обеих сторон и туннельная обделка, примыкающая к новому участку (общей длиной более 50 метров). Уложили новые пути, восстановили все инженерные сети, наладили системы безопасности движения поездов.

В Киеве завершили работы между станциями "Демеевская" и "Лыбедская": Кличко назвал дату возобновления движения поездов

"Перегонный тоннель между "Демеевской" и "Лыбедской" находится в сложных гидрогеологических условиях. Поэтому во время ремонта осуществили все необходимые работы по гидроизоляции туннельной обделки и химическому закреплению грунтов вокруг нее. Сметная стоимость всего комплекса работ составила 383 млн грн, что на 62 млн грн меньше первоначальной стоимости", – подчеркнул Кличко.

Кроме того, по его словам, параллельно с восстановительными работами были проведены экспертные исследования по определению причин возникновения ситуации. В частности, подтверждено, что ее причиной являются отдельные ошибки на этапе проектирования и некачественное выполнение строительно-монтажных работ на этапе строительства этого участка тоннеля, а именно:

  • обделка тоннеля, согласно проекту, должна эксплуатироваться при значительно меньшем уровне грунтовых вод;
  • обделка тоннеля построена некачественно, с нарушением допусков монтажа колец;
  • не выполнены компенсационные меры (химического закрепления грунтов), в том числе для предотвращения воздействия перерезывающих усилий тоннеля в месте смены инженерно-геологических условий основания;
  • жесткость тоннеля ниже проектной – вследствие применения стеновых блоков вместо лотковых (уменьшенная толщина и отсутствие ребер).

"Кроме того, проведенными лабораторными исследованиями подтверждены грубые нарушения при строительстве в части отсутствия химического закрепления грунтов вокруг тоннеля", – резюмировал Кличко.

Как сообщал OBOZ.UA:

Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и Viber. Не ведитесь на фейки!